Sistema microelectromecánico IMU 500MH
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El giroscopio MEMS (giroscopio de sistemas microelectromecánicos) es un tipo de sensor que utiliza tecnología de sistemas microelectromecánicos (MEMS) para medir la velocidad angular de un objeto. Consiste en una pequeña estructura mecánica suspendida en un microchip, sensible al movimiento angular. A medida que el objeto gira, la estructura mecánica se desplaza debido a la fuerza de Coriolis, y este desplazamiento se convierte en una señal eléctrica que permite calcular la velocidad angular. Los giroscopios MEMS son pequeños, ligeros y económicos, lo que los convierte en una opción popular para aplicaciones como la navegación en teléfonos inteligentes, la realidad virtual y la robótica. Sin embargo, no son tan precisos ni estables como otros tipos de giroscopios, como los de fibra óptica.
| 500 MHA | 500 MHB | 500MHC | ||
| Dimensiones | 38,6 mm × 44,8 mm × 21,5 mm | |||
| Giroscopio | Rango de medición dinámico | 4000º/s | ||
| Estabilidad de polarización (10 s de funcionamiento suave, temperatura ambiente) | 3º/h | |||
| Acelerómetro | Rango de medición dinámico | 40g | 50 g | 100 g |
| Estabilidad de polarización (10 s de funcionamiento suave, temperatura ambiente) | 0,1 mg | |||
Productos de navegación MEMS muy pequeños y ligeros
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Características principales
Gracias a su avanzada tecnología de procesamiento digital de señales integrada, el BSD50 incorpora un filtro adaptativo integrado que reduce la inestabilidad del sesgo y la variación aleatoria del ángulo (ARW) entre un 50 % y un 70 %. Esto garantiza una precisión y fiabilidad sin precedentes.
El diseño innovador del BSD50 minimiza el impacto de las variaciones de temperatura, mejorando su rendimiento en condiciones extremas.
Diseñado para soportar altos niveles de impacto y vibración, el BSD50 es ideal para aplicaciones militares e industriales donde la durabilidad es fundamental.
En comparación con los giroscopios electromecánicos tradicionales, presenta una estructura más simple, no tiene piezas móviles ni componentes de desgaste, lo que se traduce en tiempos de arranque más rápidos, un mantenimiento reducido y un tamaño más compacto.
Como sensor de velocidad angular que integra sistemas ópticos, mecánicos y eléctricos, basado en el efecto Sagnac y la tecnología de pruebas de control de bucle cerrado, el BSD50 mide y procesa la diferencia de fase generada por dos haces de luz que se propagan en direcciones opuestas, lo que permite una detección precisa de la velocidad angular y una retroalimentación dentro de un sistema de bucle completamente cerrado.
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